面对近期物料集中到厂、运力供需紧张等物流压力，宝武集团中南股份物流部调度中心主动靠前、精准施策，以精细化调度、全方位协同、创新性施策为抓手，统筹水陆运输、优化作业模式、疏通运输堵点，有效破解各类物流难题，在保障物料顺畅进厂、钢材高效发运的同时，严控各类运营成本，实现物流通畅与降本增效双向提升。

　　聚力攻坚铁路积压，守住局车停时红线

　　上两周物流运输作业承压明显，9月7日广铁突发下达停装指令，导致前期积压车辆于9月8日至9日集中进厂，厂内待卸车辆出现阶段性积压，局车停时管控压力限增。为有效压缩厂内局车停留时长、规避超时罚款，物流部调度中心主动对接广铁部门，多次沟通协调车辆进厂签点流程，精准理顺车辆进厂、停靠、接卸全流程秩序，高效化解车辆积压难题。经过全力统筹管控，上两周厂区局车运行状态平稳，未出现单日停时超13小时情况，有效规避了超时大额罚款风险，保障了铁路运输高效运转。

　　统筹水陆接卸攻坚，筑牢原料保供防线

　　在原料接卸保障工作中，近期厂区原料进厂集中、任务繁重，累计接收火车块矿445卡，总量达2.91万吨，且物料高度集中于9月8日至11日到厂，同步完成2.02万吨水运PB块矿进厂作业。面对水陆物料集中到厂的高强度作业压力，物流部调度中心实行24小时全天候跟踪值守，全程紧盯船舶、火车到厂动态，科学统筹水陆接卸资源，优化接卸流程、错峰调配作业机械，动态调整接卸方案，最大限度压缩船舶滞期、局车停留时间，精准压降船舶滞期费与局车延时罚款，筑牢原料保供与成本管控双防线。

　　精细优化现场管控，多措并举节支降耗

　　降本增效方面，调度中心立足现场作业实际，深挖内部管控潜力，创新优化作业模式。针对船舶尾料清理、钩机作业成本管控痛点，部门主动协调推进清船尾料装车进厂作业，最大化利用来料物料，减少资源浪费；同时依托原料3#槽空置窗口期，优化人力与设备配置，推行单司机轮换操作两台钩机的作业模式，在保障现场作业效率不降标准的前提下，有效降低厂内钩机台班费用，以精细化管控实现降本提质。

　　动态监控车辆状态，保障钢材高效发运

　　在成品发运环节，为破解区域运力紧张、车辆积压难题，全力释放钢材发运运力，调度中心建立实时动态监控机制，全天候紧盯厂内待卸、待发物流车辆状态。针对重点区域运力紧张、车辆滞留积压等问题，快速联动协同，及时协调原料车间放车作业，同步对接鸿运单位落实机械配套，精准疏通物流堵点，有效缓解厂区运力紧张局面，保障钢材成品高效周转、顺畅发运。

　　此次阶段性物流保障工作，充分彰显了物流调度中心内外协同、精细管控、务实攻坚的工作作风。下一步，调度中心将持续优化物流调度体系，细化水陆运输、现场作业、成本管控全流程管理，持续打通物流运输堵点、挖掘降本增效潜力，以更高效的物流服务为公司生产经营高质量发展保驾护航。 （任世旺）