本报通讯员 宋超 吴鑫 李娇
蜿蜒曲折的铁路线上机车笛声分外响亮，红彤彤的炉火为奋斗者披上华丽霓裳，欢快飞驰的板带在晨曦中闪亮……
新年第一天，河钢集团邯钢公司处处是奔忙生产的景象，处处是抖擞奋发的身影，广大干部职工瞄准“打造自立自强的创新邯钢、独具特色的品牌邯钢”目标，应用新技术、创造新价值、适应新产业、重塑新动能，为打造企业新质生产力不懈努力。
技术自立自强赋予产线提速新动能
2024年1月1日9时许，邯钢邯宝冷轧厂2号连退生产线正在为某重点客户生产980兆帕级超高强汽车钢，技术员王坤鹏来到连续退火炉出口处查看带钢板形。
“目前，快冷封箱与板带之间的距离已经缩小到70毫米，如果带钢出连续退火炉时没有划伤，可将这个距离再缩小到65毫米，这样工艺段速度也可以相应加快10米/分钟。”王坤鹏一边用手电检查出炉带钢情况，一边用对讲机与连续退火炉操作人员沟通。
此前，由于2号连退生产线快冷封箱与板带之间的距离较大，限制了连续退火炉冷速，工艺段速度只能控制在50米/分钟左右，产线提速受阻。“但盲目缩小快冷封箱与板带之间的距离，又会使带钢与风箱碰撞、产生划伤。因此，控制好原料板形才是提升冷速的关键。”王坤鹏介绍说。
980兆帕级超高强汽车钢每吨售价较普通汽车钢高1000元。为进一步提高该钢种产量，邯宝冷轧厂组织攻关团队，开展深加工产线提速攻关行动。针对快冷封箱与板带之间距离较大、产线提速受阻的难题，攻关团队发现，将连退生产线轧制速度设定在合适范围时，即使板带在炉内无降速，也能确保产品性能稳定性。于是，在接下来的生产中，攻关团队将入口活套套量增加100米，进一步释放产线潜能。
“产线提速，不单单是加快生产节奏，还意味着在平衡各项工艺参数、确保产品性能的前提下，主动作为、寻找创新突破口，为产线加入更多技术元素，赋予产线提速新动能。”王坤鹏解释道。
邯宝冷轧厂技术人员们通过梳理制约产线提速的因素，为各产线制订了最优提速方案：酸轧生产线根据带钢强度和厚度，改进超高强钢辊形，调整二级轧制参数，将超高强钢轧制速度提高至35米/分钟以上；2号连退生产线通过提高快冷温度，将薄规格超高强钢轧制速度提高20%；2号镀锌生产线通过优化退火温度参数，将工艺速度提升8米/分钟。
1月1日当天，该厂技术人员通过优化工艺，缩短了快冷封箱与板带之间的距离，将工艺段速度加快10米/分钟。“2023年，我们超高强钢月产销量均突破了2万吨。今年通过主动求新求变，我们有能力再上新台阶！”王坤鹏自信地说道。
“青”力服务数控化擦亮重轨品牌
2024年1月1日8时刚过，在邯钢大型轧钢厂型钢生产线上，一根根通红的钢铁“巨龙”穿过加热炉、万能轧机，向着矫直机方向奔去。矫直机旁，两名青年职工正紧盯着一台控制柜上一面7英寸大的全彩触摸屏。
“矫直机锁紧缸压力没问题，再切换看一下齿轮箱润滑油压力。”1996年出生的电修作业区技术人员李正研对正在操作触摸屏的另一名技术人员郑志远说道。当天正好有高速重轨轧制任务，他们主动放弃休假来到单位，专门来检测他们刚研发的“一种钢轨矫直机锁紧液压缸压力实时检测装置”功能拓展情况。
大型轧钢厂型钢生产线矫直设备为进口平立复合式矫直机，该矫直机采用液压缸锁紧重轨，实现了重轨连续矫直，生产过程无需人工干预。但生产中，液压缸可能会出现泄压情况，导致设备损坏和产品质量问题。“普通有线压力传感器不能用于该工作场景，只能靠人工监测液压缸压力，费时费力，效果也不好。”李正研介绍说。
用数控技术解决——当李正研和郑志远聊起这个问题时，这两名曾开发出多个技术成果的“数控迷”不约而同想到了这一点。说干就干，他们查阅大量资料，对压力采集模块及接收模块进行硬件和通信组态；制作数据采集模块、参数存储电路……历经12道“工序”，他们终于研发出了一种钢轨矫直机锁紧液压缸压力实时检测装置。
据了解，该装置能实现无线、实时监测矫直机锁紧液压缸压力，遇到泄压及时报警。同时，它还具备多通道、高精度、低延迟、实时性及广泛适用性等特点，最多可同时无线检测现场16路压力信号。
“通过检测，该装置在监测锁紧液压缸压力的同时，还能监测齿轮箱润滑油压力。咱们新一年的工作开了个好头。”看到装置功能拓展顺利，郑志远高兴地对李正研说道。
“2023年，我们的重轨产品应用于广湛高铁、哈伊高铁等重点项目，进一步打响了邯钢重轨品牌。新的一年，我们青年职工还要积极学习、勇于实践，做高素质的新型劳动者，将数控技术等先进技术应用于重轨生产中，在2023年的基础上乘势而上，打造邯钢重轨的新质生产力。”郑志远坚定地说。
《中国冶金报》（2024年01月10日 02版二版）
