近期，攀钢与国内外多家汽车制造企业联手，率先实现汽车转向柱、传动轴和发动机凸轮轴用热轧高强钢板国产化，成功替代实心杆和无缝钢管在汽车转向柱、传动轴和发动机凸轮轴等关键零部件上的应用，实现汽车发动机和转向系统的轻量化。

　　据了解，凸轮轴是汽车发动机的关键零件之一，而凸轮轴的连接杆作为其关键部件，其上面链接有多组凸轮，要求具有较高的硬度、耐疲劳性能。转向柱和传动轴是汽车转向系统的重要组成零件，也是汽车重要的安全零件。

　　攀钢自2012年开始研发汽车转向柱、传动轴和发动机凸轮轴用高品质热轧钢板以来，坚持以高品质为导向，始终为用户提供优质产品和服务。在协助下游用户开拓国际市场的过程中，发现单一零件的认证周期长达2至3年。为此，攀钢技术团队将产品的应用从认证阶段追踪至批量应用，最终使该钢种形成定制化生产管理模式。根据用户反馈的最新数据显示，目前攀钢研发的高端轿车转向柱、传动轴和发动机凸轮轴用高品质热轧钢板，约占国内市场份额的70%。

　　受新冠肺炎疫情影响，国内高端轿车的国外原料供给受挫，大批国际订单转向国内生产，导致转向柱、传动轴和发动机凸轮轴用钢的需求量迅速上升。未来，攀钢高端轿车转向柱、传动轴和发动机凸轮轴用高品质钢板的推广和应用将步入新的发展阶段。