本报通讯员 姬云鹏
看着高速运转的机组，听着机械的轰鸣，难以想象这样庞大的设备仅需2小时左右就可实现从停机至满载运行。最初，这样的成绩只是一个设想，但现在，在首钢通钢能源事业部制氧一作业区职工们的努力拼搏下变为现实。
自制“兴奋剂”
空压机组启车提速3小时
自2020年1月份起，如何缩短空压机组临时启车时间就被列入到该作业区的攻关课题中。空压机临时启车浪费时间，启车前空压机空耗电量达10500千瓦时，2020年6月份启车时间长达5小时，如何节能降耗成为该作业区攻关小组的头号难题。通过长时间的经验积累，多次理论的反复论证，该作业区攻关小组提出设想：将原工序中的下塔精馏工序提前，减少启动时间。在多次尝试下，该作业区攻关小组于2021年4月份将启车时间缩短至2.5小时。目前，该作业区空压机组从临时启车到产出氮气、氧气，运行时间仅需2小时，较之前机组效率整整提速3小时，单机组每次启停可节约用电3万余千瓦时，更重要的是缓解了后续生产急需氧气、氮气的供应紧张状况，为后续生产提供了保障。
实施“咽喉手术”
活塞氩泵改造治标治本
由于设备长期运行，空分中压活塞氩泵缸与轴密封磨损严重，密封效果差，造成漏液。漏液易造成曲轴箱皮带受冻、断裂。此泵整体为进口件，型号特殊，重新购买配件周期长，工作环境安全性也得不到保障。对此，该作业区职工大胆对闲置的其他型号缸体进行技术改造，自行设计加工异形法兰，将氧二泵体与氧一曲轴箱进行连接，同时设计加工行程螺杆及调节螺母，调节活塞泵行程，避免因现场条件变化发生顶缸设备事故；对泵体与塔壁连接管路进行重新配作；安装调试后，设备运行稳定，漏液现象消失，每小时输送流量由500立方米提升到600立方米，不仅安全性进一步提升，而且可减少损失28万余元。
《中国冶金报》（2021年11月02日 08版八版）
