中国冶金报社两会报道组
记者 樊三彩 报道
（图片来源：新华社）
“‘十五五’时期，我们将坚持做优增量，推动主骨架建成率由90%提升到95%以上；同时，坚持提质存量，针对服役时间长、建设标准低、安全韧性差的交通基础设施，推动更新和数智化改造。”3月9日，在十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上，交通运输部部长刘伟回应“十五五”时期我国综合交通运输体系建设有关问题时表示。
刘伟介绍，“十四五”期间，我国综合交通运输体系建设取得突破性进展，交通强国建设迈出坚实步伐。最突出的有3个方面：
第一，基础设施方面。这5年是投资最多、网络建设最快的5年，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率突破90%。
第二，运输服务方面。客货邮主要指标稳居世界前列，比如，港口集装箱吞吐量约占全球的1/3，快递业务量去年约2000亿件，连续12年居全球首位。
第三，技术装备方面。现代化水平大幅提升，比如，C919国产大飞机安全载客突破400万人次，自动化码头在规模数量和技术水平上领跑全球。
刘伟表示，关于“十五五”交通运输发展，这次全国两会审议的“十五五”规划《纲要》专门部署了完善现代化综合交通运输体系这一重大任务，并且以专栏的形式明确了国家综合立体交通网建设的6项重大工程。在推进落实上，最重要的举措就是围绕“一网四化”抓落实。
“‘一网’就是加快建设现代化高质量国家综合立体交通网；‘四化’就是更加突出一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。”刘伟表示。
其中，“四化”具体内容为：
突出一体化融合。重点是加强跨区域、跨方式、跨领域的深度融合。比如出行方面，我们要实施都市圈城际通勤效率提升工程，实现全国都市圈具备1小时通勤条件的人口比例明显提升。在物流方面，实施多式联运攻坚行动，打通堵点卡点，实现多式联运1小时换装率明显提升。
突出安全化提升。重点是补齐安全韧性短板，提升交通运输本质安全水平。比如，近年来我国每年水毁公路都超过12万公里，“十五五”期间，我们将持续实施公路安全韧性提升工程，开展公路桥梁安全运行提升行动，实现全路网公路危桥动态清零。
突出数智化升级。重点是深入实施“人工智能+”行动，大力发展智慧交通。“十五五”时期，我们将全面推进“人工智能+公路检测”等典型场景的规模化应用，大力推动智慧公路、智慧港口、智能航运建设发展。
突出绿色化转型。大家知道，交通运输是碳排放的重点领域，约占全球碳排放总量的10%。“十五五”时期，我们将以碳达峰碳中和为牵引，推动零碳运输走廊和场站建设，大力推广应用新能源车船等清洁能源交通装备。
